磨刀不誤砍柴工

圖、文／鏡週刊

▲日產汽車今公布，2024財報年虧損6,708億日圓（約新台幣1,382億元）。（翻攝自日產汽車臉書）

日產汽車今（13日）公布，2024財報年虧損6,708億日圓（約新台幣1,382億元），主因是對工廠資產價值的重估導致大幅減損。面對嚴峻經營環境，日產宣布進一步裁員，計劃在全球追加裁撤1萬1千名員工，加上原有規劃，2024至2027年度間，集團總裁員人數將達2萬人，約佔全體員工的15%。2027財年的全球產能（不含中國）將減至250萬輛，較2024財年的350萬輛削減約3成。

《NHK》引述記者會報導，除了人力縮減，日產也將現有的17座車輛生產工廠在2027年前減至10座，以提升生產效率與經營靈活性。該公司同時預估，美國關稅政策恐將造成最多4,500億日圓（約新台幣927億元）的財務衝擊。

今記者會上，總裁伊凡・埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）強調，目前是企業的轉型關鍵期。面對高成本結構與全球市況不確定，他表示日產不能再單靠銷量維持營運，而必須建立能自我獲利的體質。他指出，業績回升刻不容緩，需公司上下全力以赴，也呼籲合作夥伴提供支持。

針對財務改善策略，日產設定到2026年度削減5,000億日圓（約新台幣1,030億元）成本的目標，並計劃於2027年進一步強化體質，達成可持續的營利模式。

日產總裁伊凡・埃斯皮諾薩表示，在與其他企業的合作方面：「關於夥伴關係，特別是在汽車的智能化與電動化領域，我們正與本田（Honda）持續進行探討。不僅限於本田，我們也會考慮與更多的合作夥伴，最終將選擇能提升企業價值的對象進行合作。」

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